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沽源讀卡器、冠宇高質(zhì)量(在線咨詢)、ID讀卡器

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濟南冠宇智能科技有限公司
  • 區(qū)域:中國山東濟南濟南市經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:山東省濟南市歷城區(qū)大橋路西側零點物流以北濟南電子商務物流園2-312號
  • 主營:智能道閘,車牌識別系統(tǒng),人臉識別系統(tǒng),廣告門,門禁系統(tǒng)
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    山東智能道閘,濟南車牌識別系統(tǒng),人臉識別門禁


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    近年來,停車場管理上遇到了很大的困難,各式各樣的停車問題給停車場管理人員帶來了很大的麻煩,每天都在忙著疏導進出停車場的車輛,同時還在為進出停車場的車輛進行收發(fā)卡片,每天都面臨著巨大的勞動強度。隨著技術的發(fā)展,智能化的停車場管理系統(tǒng)讓現(xiàn)在的停車場在管理上發(fā)生了巨大的變化,那么,它和傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)都有哪些區(qū)別呢?智能停車場管理系統(tǒng)與傳統(tǒng)的相比,造型新穎、功能齊全、科技含量更高。首先,ID讀卡器,從功能上來說,由原來的單靠管理人員收發(fā)卡片管理車輛的進出,增加到車主在入口處可以自動在票箱上進行取卡,或通過藍牙讀

    智能停車場管理系統(tǒng)與傳統(tǒng)的相比,造型新穎、功能齊全、科技含量更高。首先,從功能上來說,由原來的單靠管理人員收發(fā)卡片管理車輛的進出,中距離讀卡器,增加到車主在入口處可以自動在票箱上進行取卡,或通過藍牙讀卡器進行遠距離讀卡,另外,就是現(xiàn)在的車牌識別系統(tǒng),當車輛駛入停車場入口處時,通過識別相機對車輛車牌號進行抓拍,道閘就可自動開閘。單從出入口上停車場管理系統(tǒng)在原有的基礎上就增加了很多種進出方式。</p>

    <p>另外,智能化停車場管理系統(tǒng)功能的增加,有人認為會不會給后期的安裝和調(diào)試工作帶來很大的麻煩。這些問題作為停車場系統(tǒng)生產(chǎn)廠家在起初設計時就已經(jīng)考慮在內(nèi)了,新型的智能化停車場管理系統(tǒng)集各部分設備和停車場控制機于一體,集成了車輛進出管理、收費管理、語音提示等多種實用技術,相比傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)維護起來更容易,拓展更為方便,同時對于停車場管理人員來說,操作起來更容易上手。</p>

    <p>智能化的停車場管理系統(tǒng)和傳統(tǒng)的相比,藍牙讀卡器,區(qū)別就是智能化的停車場管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)無人值守,無卡票的管理,讓停車場管理人員更省心,同時可以有效地封堵收費漏洞,讓車主享受一路暢行的愉

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    ⑴ 線圈尺寸及圈數(shù)

    車輛檢測器允許對線圈的形狀和尺寸進行靈活調(diào)整,實際中一般線圈周長、大可達30米,、小可為3米。線圈的長度取決于車道的寬度,線圈距車道的邊沿方至少保持300mm距離。當線圈周長超過10米時通常繞兩圈,當線圈周長在6-10米之間時,通常繞三圈,而當線圈周長小于6米時,線圈應繞四圈。

    (2) 線圈間距

    當兩個線圈相距較近,并且是接在不同的車輛檢測器上時,它們的平行的兩邊間距應至少大于2米,當它們不在同一平面內(nèi)時,這一間距可減到1米。當多個線圈接到同一臺多通道車輛檢測器時,通過頻率調(diào)節(jié),車輛檢測器可以避免它們之間的串擾,這一特性可用于方向判斷。當用于這種功能時,兩線圈間允許的、大間距為1米,以保證車輛在行駛方向上可以同時跨在兩個線圈上。

    ⑶ 線圈電感范圍

    一般對于單圈線圈,圓周長上的電感每米1.5uH,3圈線圈是每米9.3uH。雙絞的饋線,每米電感為0.6uH。

    ⑷ 允許的饋線長度

    值得注意的是,長的饋線可能會降低檢測器的靈敏度,因此應盡可能減小饋線長度。兩根饋線應該雙絞在一起,沽源讀卡器,以減小饋線間的輻射干擾,同時可能的話,一般使用屏蔽電纜作饋線。饋線總長度一般不應大于350米。為了提高靈敏度,應保證線圈的電感量大于饋線的電感,因此對于小線圈長饋線情況,應增加線圈的圈數(shù),線圈電感與饋線電感之比 少應為4 :1。




    冠宇大品牌(圖)、藍牙讀卡器、沽源讀卡器由濟南冠宇現(xiàn)代智能科技有限公司提供。濟南冠宇現(xiàn)代智能科技有限公司(www.f1nl.com)是專業(yè)從事“智能道閘,智能票箱,中遠距離停車場管理系統(tǒng)”的企業(yè),公司秉承“誠信經(jīng)營,用心服務”的理念,為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。歡迎來電咨詢!聯(lián)系人:李合。

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